Trafik sigortasında önemli bir değişiklik olan “Hasar Reformu” uygulaması hayata geçirildi. Bu reform, değer kaybı tazminatları ve hasar tespitindeki uyuşmazlıkları sona erdirmeyi amaçlıyor. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) Başkanı Davut Menteş, “Hasar danışmanı” adıyla faaliyet gösteren yapıların vatandaşları yanlış bilgilendirdiğini belirterek, “Bu sorun çözülene kadar sesimizi duyurmaya devam edeceğiz” dedi.
Sürücülerin yararına köklü bir değişim süreci, Nisan 2026 itibarıyla trafik sigortası sisteminde başlatıldı. İlk olarak üç ilde pilot uygulamaya geçilen “Hasar Reformu”, Temmuz ayında tüm Türkiye genelinde uygulanacak. Bu reform, değer kaybı tazminatlarıyla ilgili “aracı” sorununu ortadan kaldırmayı hedefliyor.
Verilere göre, her 100 trafik sigortası hasarından 50’si uyuşmazlıkla sonuçlanıyor. Sektör temsilcileri, 2025 yılında uyuşmazlık dosyası sayısının 600 bine ulaştığını ifade ediyor. Bu sorun, kendilerini “hasar aracısı” veya “danışmanı” olarak tanıtan kişilerin vatandaşları yanlış yönlendirmesinden kaynaklanıyor.
Hürriyet yazarı Noyan Doğan’ın aktardığına göre, SEDDK Başkanı Davut Menteş, reform sürecinin 4 aşamalı bir planla gerçekleştirileceğini açıkladı:
1. **Akıllı eksper ataması:** Eksperler, merkezi bir sistem üzerinden akıllı atama ile belirlenecek.
2. **Standart tazminat:** Değer kaybı tazminat hesaplamalarına net standartlar getirilecek.
3. **Eş zamanlı rapor:** Maddi hasar tespiti yapan eksper, değer kaybı hesaplamasını da eş zamanlı yapıp rapora ekleyecek.
4. **Aracıların tasfiyesi:** Yetkili otorite tarafından belirlenen sınırlar dışında hiçbir yapının bu alanda faaliyet göstermesine izin verilmeyecek.
Menteş, hasar aracılarının sigortalılara “Şirketler ödeme yapmaz, bize yetki verin” diyerek ulaştığını ve bu durumun hem etik dışı hem de maliyet artırıcı olduğunu vurguladı. “100 liralık bir uyuşmazlığın, bu aracı yapılar nedeniyle 500 liraya mal olması, sigortalıların cebinden çıkıyor. Bu durum kabul edilemez,” ifadelerini kullandı.
Reformun nihai hedefi, uyuşmazlıkları en aza indirmek. Menteş, “600 bin olan uyuşmazlık dosya sayısını bu yıl sonuna kadar %50, gelecek yıl ise bir %50 daha azaltarak 100 binin altına çekmeyi hedefliyoruz. Böylece değer kaybı ihtilaflarını ortadan kaldıracağız.” dedi. Ayrıca, trafik sigortası reformunu engellemeye çalışan ya da yasadışı faaliyet yürüten yapılar hakkında adli mercilerin harekete geçeceği uyarısında bulundu.
