Şarj Edilebilir Hibrit Araçlar İçin Endişe Verici Bir Rapor

Yeni bir analiz, şarj edilebilir hibrit araçların endişe verici bir yönünü gün yüzüne çıkarıyor ve itibarlarına gölge düşürüyor.

Şarj edilebilir hibrit araçlar (PHEV’ler), müşterilere daha düşük yakıt maliyetleri ve azaltılmış emisyonlar gibi avantajlar sunarak tamamen elektrikli araca geçiş yapılmasını gerektirmez. Ancak, Consumer Reports’un (CR) son raporuna göre, şarj edilebilir hibrit araçlar, benzinle çalışan muadillerine kıyasla yaklaşık %80 daha fazla sorun yaşamaktadır, bu durum ise uzun vadeli güvenilirlikleri ve itibarları hakkında soru işaretleri yaratmaktadır.

Üreticiler, genellikle hükümet teşviklerinden faydalanarak, araçları yönetmeliklere uygun şekilde üretmeyi tercih ediyorlar. Özellikle Avrupa Birliği’nde, şirketler, geleneksel araçlara yakın seviyede egzoz gazı salan ve kötü tasarlanmış binlerce şarj edilebilir hibrit araç piyasaya sürüyorlar. Bu araçlar teşviklerden faydalanarak satışa sunuluyor, bu da onları tercih edilen hale getiriyor.

380.000 araç sahibinin katıldığı bir ankette, 2020 ile 2025 yılları arasında satılan araçlar incelendi. Consumer Reports’a göre, Hibrit araçlar, örneğin Toyota Prius, benzinle çalışan araçlara göre %15 daha az sorun yaşarken, elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçlar %80 daha fazla sorun yaşamaktadır.

Consumer Reports’un test direktörü Jake Fisher, “Elektrikli araçlar ve şarj edilebilir hibritlerle ilgili sorunların çoğu, daha yeni teknolojilere sahip olmalarından kaynaklanıyor; bu nedenle bazı sorunlar hala çözüm bekliyor,” diyor. “Buna karşılık, hibrit araçlar pazarda neredeyse otuz yıldır var ve teknolojileri kanıtlanmış ve güvenilir.”

Rapor, özellikle Amerikan pazarına odaklanmasına rağmen, küresel modeller ve Avrupa varyantları arasında benzerlikler bulunmaktadır.

Ford Escape PHEV, kompakt SUV’ler içinde en az güvenilir araç olarak belirlendi. Ankete katılan sahipler, modelle ilgili çeşitli sorunlardan bahsettiler; arasında batarya değişimi, soğutma ve şarj sorunları yer alıyor. Ayrıca, sahipler elektrifikasyonla ilgili olmayan sorunlar ve klima sistemiyle ilgili sorunlar da bildirdiler.

Stellantis, Jeep Wrangler ve Grand Cherokee modellerinde dört çeker (4×4) ile birlikte sunulan şarj edilebilir hibrit teknolojisiyle ilgili tekrarlayan sorunlar yaşıyor. CR’ye göre, bildirilen tüm sorunlar 4xe sistemiyle ilgiliydi; hibrit sistemi, batarya ve elektrik motoru sorunları gibi çeşitli konuları kapsıyordu. Araç sahiplerinden biri, aracının “neredeyse altı ay boyunca kullanılamaz durumda” olduğunu belirtirken, başka bir sahip de tekrarlayan hibrit arızaları nedeniyle sekiz kez servise götürdüğünü aktardı.

Mazda CX-90 PHEV, büyük SUV’ler içinde en az güvenilir olanıdır. CX-90 PHEV, uzun bir sorun listesiyle gündeme geldi, batarya ve elektrik motoru sorunları da dahil. Bir sahibi, CX-90 PHEV’inin “hibrit arızası nedeniyle aracın kilitlendiğini, çalıştırılamadığını, vitese takamadığını veya şarj edilemediğini” ifade etti.

Lüks segmentte yer alan Volvo XC60 PHEV de benzer sorunları yaşıyor. Klima sistemi, güç aktarma organları, elektrik motoru ve batarya konuları raporda öne çıkıyor. Bir sahip, aracını aldıktan sadece bir ay sonra XC60 PHEV’inin 42 km/s’nin üzerine çıkamadığını ve “salyangoz moduna” geçtiğini belirtti. Bu terim, gücün azaltıldığı bir güvenlik modunu tanımlar.

Otomobil üreticileri, elektrikli araçlara geçiş süreçlerini yavaşlatırken, bu rapor, şarj edilebilir hibritleri içeren güç aktarma sistemlerinin, müşterilerin aradığı güvenilirliği sağlamak için hala gelişmeye açık olduğunu gözler önüne seriyor.